Mesure de la viscosité dans l'industrie pétrochimique

Les navires de mer d'aujourd'hui utilisent souvent de l'IFO comme carburant. L'IFO est un mélange de fioul lourd (HFO) bon marché et de gazole coûteux. Le carburant est classé selon les grades IFO 180, 380 ou 580, les chiffres les plus élevés correspondant à des viscosités plus importantes. À 15°C, l'IFO a une consistance similaire à celle du bitume et est à peine pompable ; il doit donc être chauffé à environ 50-60°C. La viscosité requise est déterminée par les conditions techniques sur le navire (température de stockage et de préchauffage, viscosité à la buse d'injection et viscosité maximale à la pompe). IFO 380 a une viscosité de 380 cSt à 50°C. Le gazole est mélangé directement dans le pipeline d'huile lourde où se trouve un mélangeur statique. Ce pipeline mène au pont de soutage ou directement au navire. Selon la réglementation MARPOL, un échantillon représentatif de chaque livraison de carburant doit être prélevé tout au long du processus de soutage. Le viscosimètre ViscoScope® mesure la viscosité du combustible de soute en continu pendant le soutage pour s'assurer que la bonne quantité de gazole est ajoutée. En outre, il documente les changements de viscosité tout au long du processus à un niveau bien supérieur aux exigences des réglementations MARPOL.